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不是指汽车的抗爆性而是指发动机的 ，要说抗爆性，先要了解震爆现象 ，\x0d\无论是汽油机还是柴油机 ，工作原理都是吸入混合燃气——压缩——燃烧做功——排气这四个冲程的作用，实现发动机周而复始的运转。当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后 ，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧 、此时 ，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反 、引起发动机震动，这种现象称为爆震 。爆震又分为有感爆震与无感爆震两种 ，有感爆震通常会引起发动机抖动、甚至车身也明显地发生抖动 ，无感爆震主要的表现是发动机噪音加大 。爆震对于发动机来说是非常有害的现象，主要的害处是：发动机动力下降 、油耗增加 、噪音加大、汽车舒适性变差 、排放恶化（车内车外都能闻到严重的怪味 、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康） ，最为严重的时候会引起敲缸 、发动机熄火以及发动机机械部件破坏 ，给车主带来巨大的经济损失。\x0d\而引发震爆的原因主要有3.1点火角过于提前\x0d\为了使活塞在压缩行程结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火（因为从点火到完全燃烧需要一段时间） 。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时 ，大部分油气已经燃烧 ，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震 。\x0d\3.2发动机燃烧室过度积碳\x0d\发动机燃烧室内过度积碳 ，除了会使压缩比增大（产生高压） ，也会在积碳表面产生高温热点或者火星，使发动机爆震。\x0d\3.3发动机温度过高\x0d\发动机在太热的环境使得进气温度过高 ，或是发动机冷却水循环不良 ，都会造成发动机高温而爆震 。\x0d\3.4空燃比不正确\x0d\过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升 ，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升 ，空燃比不正确当然容易爆震 。\x0d\3.5燃油辛烷值过低\x0d\辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高 ，抗爆震性越强。压缩比高的发动机 ，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震 。\x0d\3.6燃油清洁度不够\x0d\燃油中所含有的一些物理杂质和化学杂质 、包括一些芳香类物质 ，也会在发动机压缩过程中引起自燃、从而形成爆震现象 。\x0d\\x0d\所以发动机的抗爆性 ，指的是点火角度，空燃比的正确调教 ，以及对于积碳的阻止能力还有对于低纯度低清洁度燃油的耐受性 ，抗爆性高的发动机不容易发生爆震，\x0d\低的则相反
对与已经烧机油了的汽车发动机 ，这时候再加抗磨剂之类的就没有什么用处了。抗磨剂不是修复剂 ，在没有烧机油之前添加，或许有那么一点点的保护效果 ，但对于已经因为磨损造成烧机油的汽车发动机 ，再加抗磨剂也不能解决烧机油的问题 。
汽车抗磨剂的作用，主要是在发动机零件表面产生一层耐磨的光滑保护层 ，减少零件运转时的摩擦和磨损 ，延缓发动机内零部件的磨损速度 。但对于已经烧机油了的发动机，由于造成烧机油故障的缸体 、活塞 、活塞环、气门油封等已经磨损坏了，间隙已经磨大了 ，这时再加抗磨剂之类的就没有作用了 ，它不能修复已磨损和损坏的零件，也不能填补那些因磨损而产生的间隙 ，所以即使加了抗磨剂 ，也无法解决烧机油的故障，必须要更换这些零部件才行。
另外对于抗磨剂的作用也是众说纷纭 ，个人认为只要正确使用和更换合格的机油就行了 ，没必要加那些抗磨剂之类的，大多是没有什么实际作用的骗钱的东西。
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