汽车电瓶就是蓄电池吗？
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是
汽车电瓶 ，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能 。通常 ，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成 ，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
汽车电瓶的正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系 。在车辆发电机回冲电正常 、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上 。
扩展资料有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：
1 、蓄电池长久不用 ，它会慢慢自行放电 ，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车 ，给蓄电池充电 。
2、当电流表指针显示蓄电量不足时 ，要及时充电 。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。
有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了 ，作为临时措施 ，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆 ，将两个蓄电池的负极和负极相连 ，正极和正极相连 。
3、电解液的密度应按照不同的地区 、不同的季节按照标准进行相应的调整 。
百度百科-汽车电瓶
百度百科-蓄电池
汽车电瓶在什么位置比较合适?
汽车的电瓶作用非常大，普通的家用燃油车，一但电瓶没电了那基本上就只有换电瓶或者是找别人的车搭电才能启动。
但是很多车主的电瓶坏之前大家都没能及时发现并更换 ，基本上都是今晚停车 ，明天早上想用车的时候就打不着火了 。
今天就来跟大家讲一下怎么判断电瓶是否需要更换，希望能够帮助到大家 。?
电瓶是否需要更换主要看电瓶还存不存电 ，就跟咱们的手机电池一样 ，手机电池要不要换就看充电一次还能用多久。咱们的汽车电瓶虽然跟手机电池不一样，但是也是可以根据日常使用的一些情况来判断电瓶是否需要更换的 。
1. 电眼
比如有些电瓶正负极旁边上会有一个透明的小孔 ，俗称电眼 ，我们通过这个眼观察如果看到是蓝色的那就证明电瓶没有问题，如果通过这个眼观察到是白色的 ，那就证明电瓶不存电了 ，需要尽快更换 。
但很多汽车的电瓶都是没有这个所谓的电眼的，就需要我们用别的方法来判断。
2. 点烟器的充电插头
新手司机判断电瓶是否需要更换的最简单快捷的方法就是在网上买一个点烟器的充电插头带电压显示的那种 ，插在点烟器上 ，一旦看到汽车通电以后电池电压低于12伏的时候就要考虑尽快更换电池了。
下面就来跟大家分享一下我是如何判断电瓶需要更换的 。?
其实我清楚一般的电瓶就用个两三年就要换了，我的电瓶之所以能用这么久是因为我的车子不带自动启停的功能，而且我平时比较注意保养电瓶 ，单程行驶的路程比较远 。
去年我决定换电瓶的时候是我发现车子每次启动的时候都不怎么有力 ，就是感觉启动电机有点点带不动的感觉，特别是启动一次以后如果不怎么开再启动第二次感觉更明显。还有就是我平时晚上开车的时候开着车灯启动发动机 ，发现在启动过程中车灯很明显的变暗了 ，结合我的电瓶已经使用了快8年了也该换了，我就直接把电瓶给换掉了 。?
其实我这个方法只需要大家再用车过程中多注意就能掌握 ，如果大家怕掌握不好更换电瓶的技巧担心车子趴窝 ，也可以随车带着一个类似于充电宝一样的汽车应急启动电源，发现车子启动不了了直接夹上去启动了以后再开去更换电瓶 。
汽车里的电瓶是干什么用的一般有几个电瓶
你好！汽车电瓶虽然汽车是用发动机做功来让汽车动起来的 ，但是汽车有很多要用到电的地方 ，所以汽车都是要有电瓶的，只是我们没有办法给它充电罢了。
1.一般的车发动机都在车前面 ，打开车头发动机盖 ，蓄电池就在发动机旁边 。或者在副驾驶座位底下的区域 。
2.蓄电池按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。铅酸蓄电池是由正负极板 、隔板、壳体 、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造 。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象 ，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅 ，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出 ，使电解液减少 。
3.免维护蓄电池是用铅钙合金制造 ，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少 ，水分蒸发量也低 ，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少 ，所以它与传统蓄电池相比 ，具有不需添加任何液体，对接线桩头 、电线和车身腐蚀少 ，抗过充电能力强 ，起动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。
汽车电瓶做什么的？
汽车的电瓶是用来储存电源 ，在发动的时候启动马达要用电瓶供电 ，汽车一到两个电瓶,别的车型只有一个电瓶 。
正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系 。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。
如果感觉充不进电或者启动机无力 ，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时 ，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障 ，就需考虑换电瓶了。
扩展资料：
蓄电池最害怕低温 ，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多 。所以我们要及时检查维护 ，日常生活中要注意：
1 、避免长时间把汽车停放在在露天停车场 ，如长期停放，须拆下蓄电池带走 ，以防蓄电池结冰损坏 。
2 、汽车引擎在冬天不易启动 ，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因 。避免多次不间断地启动 ，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏 。
3 、汽车蓄电池要经常充电 ，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废 ，因此 ，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
汽车上使用的电瓶都是启动型铅酸蓄电池 ，主要的用途就是在汽车启动时给起动机提供电能 ，它的特点是浅充浅放，会自放电 。所以在使用中必须时刻保持电瓶处于充满电的状态 ，否则它的使用寿命会大大缩短 。
汽车电瓶的标称电压为12V ，实际上要比这高一些，约为12.5V左右。当电瓶的电压下降10%左右 ，即11.3V左右时 ，汽车就很难启动了；如果下降到10.9V左右，电瓶电量基本就完全用尽了 。所以所谓的电瓶没电了，并不是电瓶的电压降低至0V了 ，而是剩余的电量不足以支撑一个有效的电路正常工作了 。一般说来 ，当电瓶的电量完全放掉然后再充电，最多只能充到原来容量的80%；如果有三次以上的完全放电 ，电瓶就很难恢复了。所以过度放电是对电瓶极大的伤害 。
另外 ，铅酸蓄电池还有一个重要的特性是自放电 。即使没有接任何电气元件，没有任何负载 ，每天大约也会损失1%左右的电量 ，称为“自放电率”，它的大小与电瓶的品质有直接关系 ，电瓶越好 ，电解液越纯净，自放电率越小。
如果汽车长时间停驶 ，电瓶就会自放电 ，电压逐渐下降，一般停驶半个月左右，汽车就很难启动了；如果停驶三个月以上 ，电瓶的电量基本就完全放掉了。如果电瓶的连线没有断开 ，汽车上仍有电气元件在工作，这个过程会更短 。此时的电解液会在极板上结晶 ，对电瓶造成不可逆转的伤害 ，电瓶的寿命会大大缩短 。
所以，长时间停驶连接线全部断开 ，并且每十天左右发动一次 ，每次运行半小时以上，让发电机给电瓶充电 ，避免电瓶的电量下降太多 ，这样可以有效的延长电瓶的使用寿命。
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