在中山改汽车音响哪家店好？
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全能的V8性能野兽 全新BMW X5M/X6M上市 售价143.89万起
有一些车 ，即使在路上碰见，最好也别去招惹它 ，因为它们往往是一有脾气的车它们不断在车流中穿梭 ，发动机的引擎声更像是野兽的怒吼，它们永远是一副不服输的样子，一种独特的气质 ，会让你的小车敬而远之。没错 ，宝马M4就是这种倔脾气的好车 。
其实对于性能跑车，换句话来说那就不叫车 ，那叫性能野兽 ，这辆2017款M4不简单，3.0T双涡轮发动机搭配7档双离合变速箱 ，最大可泵发431匹马力 ，官方百米加速仅4.1秒，依然是经典纯粹的宝马M ，动力充沛 ，灵魂犀利，具备丰富的驾驶乐趣 ，这样的动力 ，推背感可以跟过山车媲美了 。
把目光聚焦在这台2017款宝马M4上，这台M4运动风格十足，阿布扎比蓝的主基调让人感觉非常清新且彰显个性 ，从前面来看这台M4十分具有侵略性 ，宝马标志性的双肾式进气格栅搭配LED前大灯，就两个字:豪横！
外观方面采用了很多空气动力学套件 ，再看这台M4的19寸大轮毂 ，彰显霸气的同时，运动风格满满。另外这台M4前后都用的都是19寸规格的米其林Pilot Super Sport运动轮胎在保证性能的前提下 ，质量和安全性方面也有保证 。从整个侧面来看 ，这台M4运动曲线几乎完美 。
车尾部分，M4的尾部同样极具攻击性 ，上半部分延续了普通4系样式 ，加宽后的后轮拱配合大溜背显得更敦实。上翘的小鸭尾性感翘臀属于标准配置，后保险杠造型层次感十足 ，同时依旧兼顾空气动力学设计 ，双边四出排气管一眼就能让人看出来眼前这位不是个善类。
接下来是发动机舱部分，搭载宝马MPower S55B30 3.0T双涡轮增压直列6缸发动机
宝马M系经典且非常极致的空气动力学设计尖耳后视镜
自带双无框车门 Harman/Kardon哈曼卡顿音响
轻量化设计碳纤维车顶，既美观又好看且强度更高 ，既能降低重量 ，又能保证车顶的刚性，有利于提高汽车的稳定性
内饰方面 ，这台M4内饰充满运动风格 ，作为轿跑整体的內饰风格仿佛都得到了呼应，运动风格方向盘以及宝马标志性的大鸡腿档把都得以保留 ，值得一提的是 ，这辆车配备了HUD抬头数字显示，这点对于很多司机都十分友好 。
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4月27日 ，全新BMW?X5M/X6M正式上市，售价分别为143.89万元和146.89万元 ，相比老款便宜了20多万 ，价格更加友好了 。
X5/X6本身就是各自细分领域的销量冠军，两款M车型为高端玩家提供了更好的选择。
新车采用全新设计语言，集M赛道基因和BMW?X家族标志性车身比例于一身 。极具特色的M空气动力力学组件 ，位于后包围、侧裙 、后视镜 、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处 ，一切为了空气动力学考虑，可以有效降低风阻 ，并且大幅提升辨识度 。
采用大型轻量化铝合金轮毂 ，轮胎规格295/35R21，可单独选择后轮规格315/30R22。
配备M专属刹车系统 ，蓝色涂装的刹车卡钳不仅亮眼 ，制动效果更加出色 。前轮使用395mm的六活塞卡钳，后轮为380mm的单活塞卡钳 。
制动力大小可以根据路面状况自动调节 ，以保持踩下刹车踏板的舒适性 ，甚至针对M车型开发了不同驾驶模式的不同踏感。舒适和运动模式下，制动力和响应速度是完全不同的 。
尾部两侧后雾灯变成了竖置 ，扩散器饰件也变成黑色 ，视觉效果更宽了 。两侧分别装配了100mm口径的双排气管，可以爆发出浑厚独特的声浪。
这个级别的SUV，车内豪华感的营造非常重要 ，所以我们看到了X5/X6上的水晶档把 。宝马确实很懂女人心理 ，我老婆就对这个爱不释手 。
不过对于男人来说，肯定更喜欢原来的“大鸡腿”档把 ，但是这款M换挡杆更有气质 ，配合碳纤维饰板 、红色启动按钮 、带红色线条的M按钮，换挡杆区域足够让男人的荷尔蒙爆发。
细节之处充满了M设计元素 ，M专属Merino全真皮内饰 ，拥有精致的双色设计与精美打孔图案，带发光M?Logo的M多功能座椅 ，碳纤维内饰条以及Alcantara车顶篷 ，M专属的全液晶仪表盘和中控触摸屏，充分展现驾驭高性能车型所应享受的豪华与运动氛围。
新一代M专属方向盘 ，感觉豪华有余激情不足 ，感觉没有老款的“丁字裤 ”M方向盘性感，那款确实太经典了 。
方向盘上M车型独有的自定义红色M按钮，可以直接设置动力输出、底盘模式等 ，不过想必日常使用率不会太高 ，更多是两抹红色带来的气质提升 。
豪华舒适感受同样毫不逊色，Bower&Wilkins钻石音响系统、智能动态氛围灯 、座椅通风及四温区空调等多项豪华舒适配置带来梦幻的光感体验和沉浸式夜间驾乘氛围 ，进一步演绎BMW?M对运动氛围下豪华尊享的极致追求。
4.4T双增压V8发动机 ，是当前宝马量产车中功率最大的发动机，匹配8速M?Steptronic变速箱 ，441kW/750N.m足够强大 ，百公里加速3.9秒，相比卡宴Turbo?S和兰博基尼Urus也不落下风 。
独有的专利技术——跨气缸列排气歧管 ，让废气行程短 ，且无脉冲干扰，涡轮迟滞几乎毫无察觉 ，动力输出更线性直接 。燃油喷射压力则是由200bar提升至350bar ，令动态响应更迅猛。同时，重制发动机活塞头，并下降压缩比到10.0:1 ，以进一步降低爆震 。全新设计的赛道级机油供给系统和冷却系统 ，保证了发动机高转速下的最佳工作状态，在1800-5600rpm可以持续产生750N.m的最大扭矩 ，在6000rpm爆发441kW的最大功率 。
带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M?Steptronic变速箱 ，可从最舒适到最运动实现6个等级的调整，并支持M车型独有的弹射起步功能 ，根据用户需求提供不同的动力反馈。
M?xDrive智能全轮驱动系统 ，保障新车在非铺装路面和恶劣天气下的动力输出和方向稳定性，并可在4WD和4WD?Sport两种驱动模式下切换 ，调整发动机输出和声音 、变速箱的特性、电子系统干预度 、制动系统敏感度等 。
车辆前后桥也经过全新设计 ，为满足精准激烈的操控，底盘增加额外的加强件 ，具备比普通X5更高的车身刚性 ，极大提升了弯道性能 。
100多万的车也讲究性价比
143.89万的价格可以说是极具性价比的，不少朋友会认为，这个价位车型需要谈性价比吗？当然需要了 ，越有钱的人越会算计 ，不然怎么能有钱？
如果是我的话，相同价格我肯定会选择X5M ，不会选择V6的卡宴S ，无论性能还是气质X5M显然都要更胜一筹。
而且这应该是最后一代V8动力的X5M/X6M了，下一代肯定是电气化的混动车型了 ，所以珍惜美好的V8吧 。
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